Depuis 10 ans, l'avenir du Trophée est déjà au coeur des réflexions pour Max Mamers et Frédérique Gervoson, tout deux à l'origine de cette course mythique.

 

Le 5 décembre 2005 à Val Thorens, la première course automobile 100% électrique au monde était lancée ! 13 ans plus tard, sur ce même circuit, nous avons assisté à la victoire historique d'une Andros Car au cours de la finale de l'Elite Pro, qui a mêlé dans une course effrénée moteurs thermiques et électriques.

 

Pour Franck Lagorce, qui comptabilise 20 victoires d'étapes sur le Trophée Andros et le titre de Vice Champion en 2016 : "on est au début de quelque chose d'extraordinaire : avec l'électrique, il n'y a pas de bruit, mais du spectacle assuré !"

 

Président d'Exagon Motors et convaincu de longue date de la valeur des voitures électriques dans le Trophée, Luc Marchetti souligne qu'il est tout autant plaisant et excitant de travailler sur ce type de voiture, autant pour les ingénieurs, les mécaniciens et les pilotes. Même si cela représente beaucoup de mises au point et d'ajustements, les bons résultats sont tout de suite au rendez-vous, en compétition avec les meilleurs. Depuis 10 ans, les modèles sont en constante évolution, et les années de perfectionnement ont abouti à des voitures puissantes et plus autonomes, capables d'apporter sur la piste tout autant de frissons et de sensations fortes, pour les pilotes comme les spectateurs.