Этой зимой мы следили за трекерами во время профилактического схода лавин (PIDA). Летом технику необходимо обслуживать, в частности газекс, который необходимо проверять, ремонтировать и заправлять газом. Вы боитесь высоты? Итак, начнем !
Сейчас 6:30 утра, мы подъезжаем к гаражу управления горнолыжными трассами. Val Thorens провести день с командой, отвечающей за техническое обслуживание Gazex.
За чашкой кофе мы узнаем о запланированных на сегодня операциях по техническому обслуживанию и инструкциях по технике безопасности. Еще несколько минут обсуждения, и нас прерывает звук прилетающего вертолета. Он приземляется перед зданием, взлетаем в сторону Cime Caron!
На вершине нет времени стоять и наблюдать, как рассветает над окружающими вершинами.
Доходим до убежища, где хранятся «рамки» с баллонами с кислородом и пропаном. Из этого укрытия трубы питают две-три «пушки» — большие металлические трубы, которые можно увидеть на лыжной трассе. В каждой пушке имеется огневая система, необходимая для создания взрыва. Когда происходит взрыв, ударная волна вызывает отход нестабильного слоя снежного покрова.
Вертолет располагается над нами с тросом лебедки для смены рамы. Пустые бутылки в течение нескольких минут доставляются на станцию, а на смену им немедленно приходят новые.
Не теряя времени, спускаемся вниз, чтобы присоединиться к остальной команде, которая подготовила вынос поврежденной пушки. После снятия последних точек крепления он, в свою очередь, улетает по воздуху в сторону гаража для обслуживания откосов. В зависимости от повреждения он будет отремонтирован производителем или заменен.
Затем нас заберет вертолет и отвезет к западной стене Эгюий-де-Пекле.
Впечатляющий «коньковый» спуск на этих хребтах на высоте более 3000 метров над уровнем моря.
Команда немедленно вернулась к работе. Необходимо проводить многочисленные проверки состояния сварных швов, труб, укрытия и т. д., а также проводить работы по техническому обслуживанию.
Некоторые пушки, поврежденные падающими камнями или снегом, затем ремонтировались на месте. Подобно канатоходцам, порой имея под ногами несколько сотен метров пустого пространства, приходится выполнять сварочные, покрасочные и демонтажно-монтажные работы.
После напряженного утра пришло время вернуться к верхней станции канатной дороги Пекле. Спуск по гребням, требующий уверенной опоры!
Наконец мы будем вознаграждены вкусной едой, состоящей из домашних мясных закусок, свежего хлеба и сыра долины. Мы выражаем большое спасибо Альберту, Франку и Патрику за то, что взяли нас с собой на этот незабываемый опыт. Не забывая Фредерика и Клода.
Темы
