Ik zeg niets als ik zeg dat in een stoeltjeslift de stoelen aan een metalen kabel zijn bevestigd. Maar wist je dat je drie stappen nodig hebt om deze kabel te installeren?
Eerst wordt met een helikopter een kabel met een diameter van ongeveer 15 mm geïnstalleerd. Vervolgens wordt de uiteindelijke kabel door dit touw door de stations en over alle masten getrokken. Ten slotte moet u de twee uiteinden van de kabel verbinden met behulp van een splitsing. De kabel wordt dan een oneindige lus.
Hoe is een skiliftkabel opgebouwd?
Een skiliftkabel bestaat eigenlijk uit een groot aantal kleine metalen kabels en een kunststof kern die als steun dient.
Deze meerdere kleine kabels zijn in een spiraal bedraad en vormen zogenaamde strengen. Deze strengen worden vervolgens spiraalvormig rond de kern van de kabel gewikkeld.
De voordelen van een compacte kunststof kern zijn talrijk:
- De diameter en lengte zijn zeer stabiel in de tijd
- De strengen worden perfect ondersteund omdat deze hun afdruk dragen.
Wat is een verbinding, waarom en wanneer moet u dit doen?
Nu we weten hoe een kabel wordt gemaakt, gaan we ons concentreren op de verbinding. Ter herinnering: dit is de montage van twee touwen, of kabels, gemaakt door hun uiteinden met elkaar te verbinden. Dit proces wordt al heel lang gebruikt, vooral door zeilers aan de touwen van zeilboten. Zelfs vandaag de dag is een lange las de enige manier om een gesloten lus te verkrijgen zonder significante wijziging van de kabeldiameter.
In het geval van een skilift is het noodzakelijk om een las te maken bij het installeren van een nieuwe kabel of wanneer het nodig is om een kabel in te korten die versleten is door meerdere jaren dienst.
Hoe maak je in de praktijk een verbinding?
Het maken van een las, of splitsing, is een delicate en vrijwel geheel handmatige handeling.
U moet weten dat het maken van een las gestandaardiseerd is. De lengte ervan moet bijvoorbeeld gelijk zijn aan of groter zijn dan 1200 maal de nominale diameter van de kabel. In het geval van een stoeltjeslift met een kabel met een diameter van 45 mm betekent dit dat de verbinding een totale lengte van 54 meter moet hebben!
We beginnen daarom met het afwikkelen van de strengen aan elk uiteinde van de kabel om tot deze lengte te komen.
Vervolgens worden de strengen weer samen gewikkeld. Dit eenvoudige vlechten zorgt voor voldoende wrijving zodat de strengen niet wegglijden of van elkaar scheiden.
Om te voorkomen dat alle strengen op dezelfde plek uit de kabel komen, worden er “knopen” gemaakt. Deze handeling bestaat uit het enkele meters verwijderen van de kern van de kabel om deze te vervangen door een van de strengen. De streng is vooraf gesneden, rechtgetrokken en in plastic gewikkeld om dezelfde grootte en consistentie te hebben als de kern. Tenslotte tikken we de kabel zo aan dat deze goed “aanspant” en voorkomt dat deze gaat ontspannen bij het spannen. Ook hier is het heel precies omdat ter plaatse van de knooppunten de diameter van de kabel niet meer dan 10% mag variëren. Deze handeling wordt op verschillende plaatsen in de verbinding uitgevoerd en zo vaak als er strengen zijn waaruit de kabel bestaat.
Zodra alle knopen zijn gemaakt, wordt de kabel geleidelijk weer onder spanning gebracht en is hij klaar om te worden gebruikt om de stoelen en de skiërs te vervoeren!
Thema's
