Quest'inverno abbiamo seguito gli inseguitori durante un distacco preventivo di valanghe (PIDA). In estate è necessario fare manutenzione alle apparecchiature, in particolare al gazebo che deve essere controllato, riparato e rifornito di gas. hai paura delle altezze? Quindi andiamo !
Sono le 6:30, arriviamo al garage della gestione delle piste da sci. Val Thorens per trascorrere la giornata con il team incaricato della manutenzione di Gazex.
Davanti a un caffè scopriamo gli interventi di manutenzione previsti per oggi e le indicazioni di sicurezza. Ancora qualche minuto di discussione e veniamo interrotti dal rumore di un elicottero in arrivo. Atterra davanti all'edificio, si riparte verso Cime Caron!
In vetta, non c'è tempo per stare a guardare il giorno che sorge sulle cime circostanti.
Raggiungiamo il rifugio dove sono conservati i “telai” contenenti le bombole di ossigeno e propano. Da questo rifugio partono dei tubi che alimentano da due a tre “cannoni”, i grandi tubi metallici che si possono vedere nel comprensorio sciistico. In ogni cannone è presente un sistema di sparo necessario per creare l'esplosione. Quando avviene l'esplosione, l'onda d'urto provoca il distacco dello strato instabile del manto nevoso.
L'elicottero si posiziona sopra di noi con il cavo del verricello per il cambio del telaio. Le bottiglie vuote vengono poi portate alla stazione in pochi minuti e ne arrivano subito di nuove per sostituirle.
Non c'è tempo da perdere, scendiamo per unirci al resto della squadra che ha preparato la rimozione di un cannone danneggiato. Tolti gli ultimi punti di ancoraggio, parte a sua volta in aereo verso il garage di servizio delle piste. A seconda del danno, verrà riparato dal produttore o sostituito.
Poi l'elicottero ci viene a prendere per portarci sulla parete ovest dell'Aiguille de Péclet.
Un impressionante salto a “skate” su questi crinali a più di 3000 metri di altitudine.
La squadra si è subito rimessa al lavoro. È necessario effettuare numerosi controlli sullo stato delle saldature, delle tubazioni, della pensilina, ecc. ed effettuare lavori di manutenzione.
Alcuni cannoni danneggiati dalla caduta di sassi o dalla neve furono poi riparati sul posto. Come funamboli, a volte con diverse centinaia di metri di spazio vuoto sotto i piedi, bisogna eseguire lavori di saldatura, verniciatura e smontaggio/rimontaggio.
Dopo una mattinata intensa, è ora di ridiscendere verso la stazione a monte della funivia Péclet. Una discesa sulle creste che richiede passo sicuro!
Verremo infine ricompensati con un delizioso pasto a base di salumi fatti in casa, pane fresco e formaggi della valle. Inviamo un grande ringraziamento ad Albert, Franck e Patrick per averci portato con loro per questa esperienza indimenticabile. Senza dimenticare Frédéric e Claude.
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